【解说】3月1日，《杭州市城市轨道交通管理条例》(以下简称《条例》)正式实施。该条例是杭州第一部规范城市轨道交通管理的地方性法规，对城市轨道交通规划衔接、建设管理、运营秩序、运营安全、应急管理等事项作了明确规定，并将城际铁路纳入管理范围，为杭州建设“轨道上的城市”提供法治保障。据了解，杭州市自2012年全面启动1号线轨道交通工程以来，目前已有1、2、4号线成网运营，通车里程117.6公里，日均客流达100多万人次。预计到2025年，杭州市基本形成完善的轨道交通网络。在此背景下，《条例》应运而生。

　　【同期】杭州市交通运输局政策法规处处长 金琳

　　杭州的轨道交通建设现在已经全面铺开。现在的运营里程是117公里，2022年会达到将近500公里。这其实是一个大建设然后整个轨道运营大开展(的时期)。因为它每个(轨道)交付的时间段不一样，但是逐渐地，网络越来越健全。还有就是说对整个城市的公共交通、公共出行的影响会越来越大。这么一个背景下(推出《条例》)。《条例》实施后，新出台的相关一些措施从各方面反馈情况来看，大家还是支持的。

　　【解说】3月8日，记者来到杭州地铁1号线多个地铁站探访。看到不少站台出入口、地铁闸口、客服中心等处都已经在醒目的位置张贴了《条例》相关摘要。记者发现《条例》中亮点频出：根据杭州特色率先将移动支付进出站予以法律化，为全国首创；乘客文明乘车方面规定了逃票三次及以上的，会被纳入杭州市公共信用信息系统。

　　【同期】杭州市交通运输局政策法规处处长 金琳

　　我们从12年运营以来，这些年也确实存在着一些不文明现象。比方说以前比较多的就是冒用他人证件。比如说是优待证件、老年卡。还有一些可能就是逃票。冲闸或者说有的不文明的甚至翻越(闸口)等等。逃票我们是规定三次，三次以上我们就给他纳入个人信用记录。对城市轨道运营、对城市形象来说它是个大事。所以我们也加强了信用管理。

　　记者 沈亦山 鲍承康 杭州报道

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